蘇拉馬杜的橋樑


整個歷史中,我們的世界有很多橋樑。 看起來橋是這樣的 - 那就是:海岸已經離開,岸邊是正確的。 但是他們美麗而不尋常,木頭和石頭,地下,非常長或者創新高。 例如,蘇拉馬杜大橋是 印尼 建築師的驕傲,也是 該 國最美麗的旅遊 景點之一 。

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歷史上,蘇拉馬杜是印度尼西亞第一座橫跨馬德里海峽的橋樑。 它連接兩個島嶼: Java 和Madura。 蘇拉馬杜大橋也是共和國最長的橋樑,其長度為5438米,這座斜拉橋在發展當地基礎設施方面發揮著重要作用,對馬杜拉島的經濟具有重要意義。

2009年6月10日,蘇拉馬杜大橋投入使用。 自2003年以來,這樣一個複雜和擴大的對象的建設進行。 設計工作在此之前就開始了 - 在1988年,雖然第一個想法是在20世紀60年代表達的。 索道過境通道的正式名稱是“蘇拉馬達國家大橋”。 橋的名稱由地名的四個首字母 - 橋樑開始 的泗水市 和馬都拉群島合併而成。

按當時的速度,建築工程的總成本為4.666億美元。 在建設中,涉及3500多人,其中大多數是朝鮮公民。

Suramadu橋的重要參數

以下是主要數據:

  1. 的斜拉橋結構保持其中心部分 - 818米,這是整個三個部分:中央 - 434米和兩側 - 兩個192米。
  2. 該橋的最高要素是兩個斜拉支撐 - 每個146米,Suramadu橋在水中心的最高高度為35米。
  3. 巷道 。 該橋每邊有4條公路運輸線 ,兩條車道用於兩輪車,兩條車道用於各種特殊服務。 道路的寬度是30米。
  4. 每輛車收取車費 :卡車 - 約4.5美元,汽車 - 每輛兩輪車約3美元,約0.3美元。
  5. 該橋的商業開發許可證由國有金融組織“Jasa Marga”所有。 為了最大限度地卸載Madursky海峽的渡輪和通航通道,經常會考慮減少或完全取消該橋的票價,以最大限度地提高低收入馬多羅夫的通行率。 他們是這個省的主要移民勞動力。

如何到達蘇拉馬達的橋?

在泗水市,您可以從鄰近的主要城市飛行,然後自己乘坐出租車,租車,騎自行車或搭乘短途旅行團。