國內經濟中出現的危機現像不能不影響汽車行業的生產者和消費者。 評估當前市場動態，包括SC“Rolf”Tatyana Lukovetskaya總經理在內的許多行業專家確定2016年出現的“底部”形勢。 根據分析機構“Autostat”的分析，這一想法很難否定邏輯，在今年前十個月，俄羅斯汽車市場下降到114.7萬輛。 這一數字意味著銷售數量與2015年同期相比下降了13.3％。與此同時，國內駕駛者能買得起外國汽車的數量也減少 - 這是自2013年以來俄羅斯今年首次進口汽車在俄羅斯的銷售份額下降至80％以下， 。
在考慮二手車市場時，情況並不那麼令人傷心。 二手車的需求不斷增加，不同的口徑和套裝。 特別受歡迎的是傳統的小型，簡單和經濟的D級家用汽車。與以前一樣，它們在外國汽車領域處於領先地位。 根據門戶網站“自動搜索”，彼得二級市場的經典家族“福特蒙迪歐”售價為10萬盧布，比國內這一類產品的新車便宜。 （圖1）
汽車特性與成本的相互關係
從今天在彼得二級市場上提出的“福特蒙迪歐”提案的詳細分析中可以清楚地看出：
- 最便宜的選項（39-150千盧布）是從1995年至2000年的汽車。 發布里程為20萬公里 - 這些汽車佔廣告總質量的22.2％。
- 最昂貴的（1-140萬盧布）是2015-2016年的重要車型。 問題，其里程不超過5萬公里 - “自動搜索”門戶只有7份（2.2％）。
- 在提交出售的機器中，有41台使用柴油機，佔總數的12.97％。
- 車身佈局如下：82％的轎車，5.7％的掀背車，8.9％的多功能轎車和3.4％的後移。
根據分析機構“Autostat”，“福特蒙迪歐”是俄羅斯汽車市場同類產品中的領導者之一，2013年該國銷售的車型數量超過了10萬輛。 對機器的這種需求不僅可以通過它們的高可靠性和外部高雅來解釋，而且可以通過解決方案的選擇的豐富性來解釋。 該模型以各種各樣的車身選項，引擎和內飾等級呈現，可以覆蓋廣泛的受眾群體和不同的目標買家群體。