日本 是一個島國，你可以通過海上或空中到達。 很顯然，後者的選擇是更可取的 - 既快又安全。 另外，日本由6,850多個島嶼組成 ，因此它們之間最快速和最有利可圖的就是空中服務。
很明顯，機場不在每個島嶼上。 但問題的答案仍然是，日本有多少機場令人驚嘆：它們在這里大約有一百家。 根據一些資料 - 98，對於其他人 - 多達176; 但是，在第一種情況下，可能沒有考慮有地面和直升機平台的機場; 無論如何，第一和第二的數字都令人印象深刻。
該國最大的機場
迄今為止，日本最大的機場有：
- 羽田;
- 成田;
- 關西;
- 中部。
更多關於他們每一個：
- 東京 服務於日本兩個最大的機場。 羽田是東京市的一個機場。 長期以來，它是東京的主要機場，但由於位置（位於海灣的岸邊），在需要增加交通和客運量時無法擴展，所以現在它將大東京的主要機場的名稱與成田區分開。
- 成田 機場是日本今天最大的機場之一。 它在該國的貨物周轉量（世界排名第三）和第二位 - 客運周轉量排名第一。 距離日本首都，成田市，千葉縣75公里，屬於大東京的機場。 它通常被稱為新東京國際機場。 在東京，還有另一個地方航空公司的機場，它被稱為調布。
- 關西 機場是日本最新的機場之一，於1994年開始運營。 它也被稱為“日本海洋中的機場” - 它位於大阪灣中部。 該機場由意大利建築師高佐·皮亞諾（Renzo Piano）建造，該建築師是高科技風格的創始人之一。 應該指出的是，把機場從任何住宅帶走都是一個非常好的主意，機場的24小時運行並不會影響任何人，除非當地漁民因為他們的不便而獲得賠償。
- 關西不是日本唯一一座人工島上的機場：2000年，常滑市附近的 中部 國際機場開始工作。 它也被稱為“ 名古屋 機場”，在日本它是最現代化的機場之一。 其領土上有一個四層購物中心。 它不僅提供國際航班，還提供國內航班。 從機場出發，有高速渡輪，火車和巴士。 管道也以其大型購物中心而聞名，該中心擁有超過50家門店。
其他機場
國際機場在日本和其他城市：
- 大阪 是日本的商業之都，關西機場的服務規模很小。 大阪不遠，在伊丹市，有另一個機場 - 大阪國際機場（有時也被稱為伊丹機場 ）。 儘管現在只有國內航班，但機場服務的乘客人數卻非常可觀。 伊丹羽田航班被列入該國最繁忙的國內航班的TOP-3。 這個機場還供應 日本 古都 京都 。
- 離大阪不遠的另一個機場是神戶 ，這是關西地區第三大機場。 這也是日本水上的機場; 所有這些在國內5. 神戶市 的機場通過高速渡輪與關西相連：從一個到另一個只需要半個小時。 在人工島嶼上還有靠近 長崎 和 北九州 市的機場。 請注意：照片中日本的所有“島嶼”機場都相似：日本人是實用的人，一旦開發了一個成功的項目，他們隨後只做出使其更好的變化。
- 日本的那霸機場屬於二等艙; 它是 沖繩 縣的主要機場。 該機場既服務於國內航班，也服務於國際航班，尤其是與中國和韓國進行溝通。 機場將其機場與 那霸 軍事基地分開。
- 青森 是日本的機場，接受來自台灣和韓國的航班。
- 日本的另一個二等機場是福岡機場，它只在7:00至22:00之間運行，因為它位於靠近 同一城市的 住宅區。 這個機場是九州最大的機場之一， 距離這個島上鐵路交界處最大的博多火車站有3公里。
在地圖上顯示日本的所有機場將是困難的。 在Amakus，Amami，Ishigak，Kagoshima， 仙台 有機場 - 根本不可能用機場列出所有日本的城市。
幾乎從任何一個日本城市到另一個城市都可以乘飛機到達。 日本的所有機場都毫無例外地融合在一起：它們為乘客提供最大的便利和極高的服務水平。